キャルヴェグールはラングヨークトルとホフスヨークトル両氷河の間のキョルールを通り、南アイスランドのグトルフォスと北西アイスランドのブロンドゥダルールを結ぶ内陸道路。このルートの途中には川や滝があるが、橋梁が施されている現在では大概の車輌での通行が可能である。
アイスランドへの定住が始まった頃からキョルールはアイスランドの北部と南部を結ぶ重要なルートであった。このルートへの南アイスランドからの入り口は黄金の滝グトルフォスの北10ｋｍ、サンドアゥ川のすぐ北の地点でアイスランド・ツーリングクラブ所有のマウンテン・ハットがあり、ラングヨークトル氷河の南端近くの湖ハガヴァトンの側。
このポイントからＦ-35ルートを出発し、氷河川サンドアゥを渡り、大河クヴィートアゥを右手に見ながら荒涼とした砂礫層が広がる一帯を約１時間のドライブすれば南西アイスランドの最高峰ブラゥフェットル（標高1204ｍ）の西側の麓に到着。山麓に走るＦ-35を更に北上すれば左手に標高763ｍの凝灰岩の山ゲルディンガフェットルが現れ、しばらくすると左手にヨーロッパで２番目に大きなラングヨークトル氷河（950平方㌔）が創り出した氷河湖クヴィータゥヴァトンへ到着。湖の西にはアイスランドで２番目に大きい氷河ラングヨークトル（標高1355ｍ）が聳え、湖にはラングヨークトル氷河から崩れ落ちた氷塊が漂う。湖の傍には平らな草地クヴィータゥルネスが広がる。ここにはツーリスト用のハットがあり休憩がとれる。
クヴィータゥルネスから更に北上を続けると右手に幾つかの頂に氷帽を垣間見られるケルリンガルフィヨットル連峰が現れる。その最高峰はスナイコットルゥル（1482ｍ）とロズムンドゥル（1492ｍ）。そして北西の方向にアイスランドで３番目に大きい氷河ホフスヨークトル（923平方㌔）が現れる。この氷河の特徴は西側から這うように横たわる氷河舌が多く目立つこと。1983年、音波探知装置で氷河の下の景観を調査した科学者がホフスヨークトルの氷河下700ｍのところにアイスランド最大級のクレーターが存在することを見つけた。
ページTOPへ
そしてハイランド・ルートは続き、いよいよキャルヴェグール・ロードのハイライト・スポット、ラングヨークトルとホフスヨークトルの両氷河に挟まれた渓谷キョルール(Kjölur)に到着。渓谷の長さは25－30ｋｍ、海抜は600ｍ－700ｍ、その中心はクヴェーラヴェトリル(Hveravellir)。色鮮やかな高温地熱地帯として知られ、温泉平野の意味を持つクヴェーラヴェトリルは海抜650ｍ、アイスランドでも有数の地熱ゾーンでブラゥクヴェール、オスクルホゥルスクヴェール、エイヴィンダルクヴェール、ブライズラクヴェールなどかなりの数の温泉が湧き出ており、それぞれに色合いや携帯に特徴があり興味深い。ここはまた自然保護区にもなっている。アイスランド・ツーリングクラブが運営する温泉プールを備えた宿泊施設があり、また、天然の温泉体験もできる（水着必要）。余談だが、ここには１８世紀の無法者、通称マウンテン・エイヴィンドゥルのフィヤットラエイヴィンドゥルの住んでいた廃屋の痕が今でも残っている。
グトルフォスからクヴェーラヴェトリル間の距離は93ｋｍ。
ハイランド・ルートＦ-35はここからまるで果てしがないようにも見える灰色と褐色の砂礫層の地域を両側に臨みながら続く。このあたりの海抜はキョルール附近とほぼ同じ。セイジスアゥ川に掛かる橋を渡り、東にブランダ川そして西にグリームストゥングヘイジ荒地を臨む一帯に広がるオイズクールヘイジ荒地を縦断して走る。このあたりの海抜は400－500ｍ。この荒地の多くは現在ブランダ水力発電プロジェクトのために40平方㌔の貯水池として水面下にある。スリースティクラ湖、ガルタボゥル湖、ミョゥアヴァトン湖など湖の多い一帯を抜ける附近で、右手には隠れて見えないがブランダ川が流れる長さ１８ｋｍの渓谷がある。ブランダ川の長さは125ｋｍでアイスランドでは８番目。その源はホフスヨークトル氷河の西の部分である。
東の方角に長い尾根（山稜）が見え始め、Ｆ-35はブランダ川の土手沿いに横たわるブロンドゥダールル渓谷に入り、キャルヴェグール・ロードの終点となる。クヴェーラヴェトリルとブロンドゥダールル間の距離は72ｋｍ。
ここからリングロード（１号線）に至るには、ブランダ川に架かる橋を渡って732号線へ、更にブランダ川の東岸を走る731号線を利用する。
もうひとつ溶岩原を通り過ごせば、ヨークルギルスクヴィースル川附近に広大に広がる砂地に辿り着く。この砂地の色は茶褐色をしていて、ブラックサンドがほとんどのアイスランドでは極めて珍しい。ここから細い小道を右手に入れば内陸ハイランド観光の白眉のひとつランドマンナロイガル（土地の人々の温泉を意味する）。ここを中心とする４７０平方㌔に及ぶ地域は１９７９年にフィヤットラバクという名称の自然保護区となった。ランドマンナロイガルはカラフルな流紋岩の山々に囲まれキャンプ施設があって、アイスランド・ツーリングクラブが運営するハットがあり、スリーピングバッグ用の宿泊施設もある。キャンプ場の中にあり、トイレ、シャワー施設、温泉ポット、ＢＢＱ用クッキング施設が整っている快適な山小屋、マウンテンハットは後述の温泉川とは目と鼻の先。マウンテンハットのある側には高く急斜面のロイガフロイン溶岩原がある。溶岩面はギザギザとして鋭いが、迷路のように入り組んだ小道になって散歩道になっているので時間の余裕があればハイキングを兼ねて歩いてみたい。遠くから見ると溶岩は黒く見えるが近づいて見ればその幾つかは鮮やかな濃いブルーカラーを呈している。これは天然のガラスとも云われる黒曜石。溶岩に大きな割れ目を見かけるが雨で濡れているときなどはかなり危険。溶岩原からは熱い温泉が流れていて、冷たい川水と混じってちょうどいい湯加減の温泉川となっている。天然の温泉川として近年すっかり知られる存在となっている。
ランドマンナロイガルのマウンテンハットから約２ｋｍ走ってF-208号線に戻り、ここからその左手に溶岩台地を抱えるヨークルギルスヴィースル川に沿って南下。ヨークルギルスヴィースル川は水量が多く1966年に橋が架けられるまで渡河は極めて困難だったと云う。この附近は丘陵も砂礫床も黒ずんでいて暗いイメージの光景がほとんどだがたまに赤や茶色をした流紋岩の丘陵が見られる。幾つかの橋のない川を渡ると、道は丘越えにフィヤットラバク自然保護区の境界でクロスする川まで分岐する。このクロスポイントが河床沿いのドライブの始まりだ。この区間のドライブは当然ゆっくりとなるが、それまでの降雨量が多くなければそれほど困難なドライブにはならない。道の傍らにはつるっとした、黒い彫刻を彷彿させる岩石があり、侵食作用によって装飾的な縞模様を呈している。
ここからは１車線の狭いごつごつ、荒涼とした一帯をほぼ真南に走り、ブルーアルヨークトル氷河を源とし、ヨークルスアゥ・アゥ・フィヨットルム河（山頂の氷河川の意）に合流する大河クレッパの右岸をアスキャを中心にするデインギュフィヨットル連山(Dyngjufjöll)に向かう。F-88の右側にはヘルズブレイズの右側に続く尾根ヘルズブレイザルトゥグル（1059ｍ）が長さ８ｋｍに渡って横たわる。周辺地からの高さは450ｍもある尾根である。神秘的な雰囲気の内陸部は、恰かも地表が創造されたばかりのように草木が１本も生えていない場所があり、完全な静寂の中、視界はどこまでも開け、澄み切った大気には公害の微塵もない。そして、 オアシス地帯ヘルズブレイザルリンディルからほぼ30km強で「竜のクリフ」を意味するダイナミックな様相のキャニオン、ドレカギル(Drekagil)に到着する。 ドレカギルはデインギュフィヨットル連山の東部にあり、アークレイリ・ツーリングクラブによって運営されるハット・ドレキとキャンプ場がある。
デインギュフィヨットル山一帯は、ニール・アームストロング船長を始め、アポロによるアメリカの宇宙飛行士がつき旅行前に訓練を受けた場所として有名で、月面に似た光景に出会えるのが魅力。
アスキャのカルデラは250㎢もの広大なデインギュフィヨットル一帯の約50㎢の部分が沈下して生まれたもので、その底部の海抜は1150ｍもあり、そのほとんどが荒肌の溶岩で覆われている。1875年の噴火の際にはアスキャの南東部の11㎢の地域が陥没し、アイスランドで最深の湖（217ｍ）、オスキュヴァトン(Öskjuvatn)を造りだした。この時、湖の北東岸に火山爆発クレーター、ヴィーティも創造した。この噴火ではアイスランドでは記録に無いほどの大量の火山灰が東部地帯のほぼ全域を覆い尽くし、多くの農民が土地を離れざるを得なくなった。この結果、北アメリカへ多くの移民を生み出した。この後においてもアスキャは噴火を繰り返している。最近の噴火は1961年でオスキュオプから大量の溶岩を流出させ、ヴィクラボルギルクレーター溶岩群を誕生させている。ヴィーティに貯まっている水は今尚温かく22℃。格好の入浴スポットとなって人気がある。クレーターの中に下りる際には道が濡れているときは大変滑りやすく、また、底部の泥地は非常に熱いので十分気を付けること。